Jérôme Guillen, der lange als Teslas Nummer zwei galt, hat den kalifornischen Hersteller verlassen. Er war gerade zum Präsidenten der Schwerlastsparte ernannt worden, deren Produktion des Modells Semi sich verzögern könnte.
Nur drei Monate nach seiner Ernennung zum Präsidenten der Schwergewichtssparte von Tesla hat der Franzose Jérôme Guillen, der lange als Nummer zwei im Unternehmen galt, den kalifornischen Hersteller zum 3. Juni 2021 verlassen. Die Gründe für seinen Abgang sind vorerst nicht bekannt. In einem Dokument, das bei der US-Börsenaufsicht SEC registriert wurde, dankt Tesla ihm lediglich für seine zahlreichen Beiträge und wünscht ihm „das Beste für den Rest seiner Karriere“.
Wer ist Jérôme Guillen
Jérôme Guillen kam 2010 zu Tesla, nachdem er in der Schwerlastsparte von Daimler gearbeitet hatte, insbesondere an der Entwicklung des Cascadia-Sattelaufliegers für Freightliner, der amerikanischen Tochter des deutschen Unternehmens. Bei Tesla spielte er schnell eine wichtige Rolle an der Seite von CEO Elon Musk. Von 2010 bis 2013 leitete er das Programm für die Model S-Limousine und fungierte als Interim-Vizepräsident für Fahrzeugtechnik. Von 2013 bis 2015 leitete er als Vice President die weltweiten Vertriebs- und Serviceaktivitäten von Tesla. Nach einer mehrmonatigen Auszeit wechselte er 2016 zu Teslas Schwerlastabteilung. Im Jahr 2018 wurde er dann Präsident der Tesla-Automobilsparte. bevor er im März 2021 als Präsident in die Schwerlastsparte zurückkehrte. Von 2017 an war er auch für die Entwicklung des Semi verantwortlich, bis er Präsident der Automobilsparte wurde.
Die Produktion des Semi verzögert sich?
Der Termin, der inmitten der Produktion des Semi-Prototyps stattfand, wurde bereits verschoben. In einem Dokument, in dem Tesla seine Ergebnisse für das vierte Quartal 2020 vorstellte, wies das Unternehmen darauf hin, dass sich das Semi-Programm noch in der Entwicklung befindet, die Auslieferung des Autos aber 2021 beginnen wird.
In einem anderen jährlichen Dokument, das bei der SEC eingereicht wurde, wies der Hersteller jedoch auch darauf hin, dass es zu Verzögerungen bei der „Einführung und/oder dem Hochfahren der Produktion“ bestimmter Produkte wie dem Semi kommen könnte.
Außerdem wird in diesem Dokument nicht mehr das Versprechen der Semi-Auslieferung im Jahr 2021 erwähnt. Beachten Sie, dass die Produktion des letzteren, wie auch des Cybertrucks, von Teslas Fähigkeit abhängt, neue 4680-Batteriepacks (die eine signifikante Kapazitätserhöhung bieten sollten.) ) zu einem angemessenen Preis zu produzieren. Bislang wurde dieses Ziel nicht erreicht.
Am 6. Juni 2021 verkündete Elon Musk auch die Absage des Model S Plaid +, das ebenfalls 4680-Zellen-Batterien verwenden sollte.
